Uzun yıllar önce saha siyasetini bırakarak popülist sosyal medya siyasetini tercih eden İyi Parti Kocaeli Milletvekili Lütfü Türkkan’a AK Parti MKYK üyesi Davut Coşkun Şiviloğlu’ndan tokat gibi cevap geldi

İyi Parti Kocaeli Milletvekili Lütfü Türkkan, Türkiye için tarihi bir öneme sahip Marmaray projesiyle ilgili yine bir aforizma kastı. Fransa-İngiltere arasındaki Manş ve Japonya’daki Seikan Tünelleriyle Marmaray’ı karşılaştıran Türkkan, sosyal medya hesabından şunları yazmıştı:

NE DEMİŞTİ?

“Manş Tüneli Fransa/ingiltere: 

50,5 km – 10 milyar $

Seikan Tüneli Japonya : 

54 km – 3,6 milyar $

Marmaray Türkiye: 

1,4 km – 5 milyar $

Matematik yalan söylemez.

Bunların hiçbiri asrın projesi falan değil, asrın kazığı bu.

Demek ki mesele mühendislik de değil…

Mesele başka…”

TÜRKKAN’IN DA ANLAYACAĞI ŞEKİLDE ANLATTI

AK Parti MKYK üyesi, Yüksek İnşaat Mühendisi Davut Coşkun Şivioğlu da tane tane Marmaray meselesini anlattı. Lütfü Türkkan’ın da anlayabileceği bir biçimde konuyu özetleyen Şiviloğlu paylaşımında şu ifadelere yer verdi:

TEKNİK İFŞASINI YAPIYORUM

“Bir iddia çok paylaşılıyorsa doğru olduğu anlamına gelmez.

Hele ki matematik kullanılarak yapılıyorsa…

Son günlerde dolaşıma sokulan “Marmaray kıyaslaması” teknik olarak sorunlu değil; baştan sona yanlıştır.

Bu bir savunma yazısı değildir. Madem ortada bir mühendislik iddiası vardır, bir inşaat mühendisi olarak, yanlış bir karşılaştırmanın teknik ifşasını yapıyorum.

Neden mi?

Aşağıda, rakamlarla ve mühendislikle anlattım.

BİLİNÇLİ BİR ÇARPITMA

“Matematik Yalan Söylemez” Ama Cehalet Söyletir

“Manş 50 km – 10 milyar $

Seikan 54 km – 3,6 milyar $

Marmaray 1,4 km – 5 milyar $”

diye yazıp altına “Matematik yalan söylemez” notu düşmek,

matematiği değil kendini ele vermektir.

Çünkü burada yalan söylemeyen matematik değil,

yalan söyleyen karşılaştırma yöntemidir.

Marmaray 1,4 km değil — bu bilinçli bir çarpıtmadır

MARMARAY 76,6 KM’LİK RAYLI BİR SİSTEM

Marmaray:

76,6 km’lik bir raylı sistemdir

1,4 km sadece Boğaz altı geçişidir

Derin istasyonlar içerir

Şehir içi tüneller vardır

Hat yenilemeleri yapılmıştır

Sinyalizasyon sistemleri vardır

Kamulaştırmalar yapılmıştır

Manş ve Seikan:

Sadece tüneldir

Kırsalda yapılmıştır

Şehir yoktur

Tarih yoktur

Kamulaştırma yoktur

Buna rağmen Marmaray’ı “1,4 km” diye yazmak,

bütünü saklayıp parçayla algı operasyonu yapmaktır.

Elma ile armut değil, elma ile elma kıyaslanır

Manş ve Seikan:

Fay hattı yok

Arkeoloji yok

Mega şehir yok

Deniz trafiği dursa kimse fark etmez

OTOBÜSLE UÇAĞI KIYASLAMAK GİBİ

Marmaray:

Kuzey Anadolu Fayı’nın tam üzerinde

58 metreyle dünyanın en derin batırma tüpü

İstanbul’un göbeğinde

Deniz trafiği durmadan inşa edildi

Tarihin içinden geçerek yapıldı

Bu projeleri sadece “km” ile kıyaslamak,

otobüsle uçağı “ikisi de gidiyor” diye karşılaştırmak gibidir.

“Mesele mühendislik değil” sözü cehalet beyanıdır

Tam tersine:

Marmaray pahalıysa, sebebi tam olarak mühendisliktir.

Deprem izolatörlü tüp birleşimleri

Tsunami ve akıntı yükleri

Milimetrik batırma toleransı

Deniz tabanı zemin güçlendirmeleri

Bu şartların hiçbiri Manş’ta da Seikan’da da yoktur.

Arkeoloji ve kamulaştırma bilerek görmezden geliniyor

Marmaray:

8.500 yıllık Yenikapı kazıları

37 batık gemi

Proje yıllarca durdu, yeniden projelendirildi

İstanbul’un en pahalı bölgelerinde kamulaştırmalar yapıldı

EVET MESELE BAŞKA

Manş & Seikan:

Kürek vur, kaz, geç

Bunları yok sayıp “matematik” demek,

bilim değil propaganda üretmektir.

İnşaat yılları özellikle gizleniyor

Seikan: 1970’ler → ucuz işçilik, düşük standart

Manş: 1990’lar → bugünkü deprem ve çevre standartları yok

Marmaray: 2004–2013 → pahalı çelik, pahalı işçilik, yüksek güvenlik

1975 maliyetiyle 2010 maliyetini kıyaslamak,

ya cahilliktir ya da kötü niyet.

SON SÖZ

Matematik yalan söylemez.

Ama yanlış kurulan matematik propaganda üretir.

Marmaray “asrın kazığı” değil,

asrın zorluğudur.

Ve evet, mesele başka.

Ama o mesele rant değil,

aklın yetmediği mühendisliktir.

Gerçekler kısaltıldığında değil, anlatıldığında ortaya çıkar.”