Emekli trafik polisi ve trafik güvenliği uzmanı Nihat Şensoy, şehir içi ulaşımda yaşanan alt geçit kazaları, navigasyon sistemlerinin ağır tonajlı araçları yanlış yönlendirmesi ve trafik güvenliğine ilişkin dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.

ALT GEÇİTLER İÇİN ÖNCEDEN UYARI LEVHALARI ÖNERDİ

Şehir içinde tır ve kamyonların alt geçitlere sıkışmasıyla sonuçlanan kazalara değinen Nihat Şensoy, ağır tonajlı yük taşımacılığı yapan firmaların Karayolları’ndan gerekli izinleri alması gerektiğini söyledi.

Şensoy, “Hangi yükün nereye taşınacağı, hangi güzergahın kullanılacağı proje kapsamında hazırlanıyor ve bu bilgiler firmaya ya da taşımacılığı yapacak şirkete veriliyor. Bu izni almadan yola çıkanlar var mı derseniz, evet var.” dedi.

Köprü yüksekliklerini gösteren levhaların sürücülere daha erken bilgi vermesi gerektiğini belirten Şensoy, “Sürücü köprünün altına geldiğinde artık iş işten geçmiş oluyor.” ifadelerini kullandı.

OKUL GEÇİTLERİNDE DE DÜZENLEME ÇAĞRISI

Şensoy, okul önlerindeki yaya geçidi levhalarının da geçit noktasında değil, en az 30 metre öncesinde bulunması gerektiğini belirtti.

“Sürücü o yolda belirlenen hızla ilerlerken önceden uyarılırsa, okul bölgesine girmeden önce hızını düşürür, bir öğrencinin çıkabileceğini düşünerek frene hazır olur ve gerektiğinde durup yol verir.” diye konuştu.

“NAVİGASYONLAR TIR’LARI DAR SOKAKLARA SOKUYOR”

Navigasyon sistemlerinin araç sınıfını her zaman doğru değerlendirmediğini ifade eden Şensoy, bu nedenle TIR sürücülerinin zaman zaman İzmit’teki dar sokaklara yönlendirildiğini söyledi.

Şensoy, “Zaman zaman tır sürücülerinin dar sokaklara yönlendirildiğini biz de gördük. Kimse bilerek ana yoldan çıkıp İzmit’in içindeki dar bir sokağa girmez. Ancak navigasyon kullanan sürücüler zaman zaman bu sistemler tarafından yanlış yönlendirilebiliyor.” dedi.

Ayrıca D-130 ile D-100’ü birbirine bağlayan “500 Varyant” olarak bilinen noktadaki yol eğiminin uzun yıllardır kazalara neden olduğunu savundu.

“PARA CEZASI CAYDIRICI DEĞİL”

Trafik cezalarının yeterince caydırıcı olmadığını dile getiren Şensoy, yalnızca para cezası yerine sürücü belgelerine belirli sürelerle el konulmasının daha etkili olacağını söyledi.

Şensoy, “Benim düşünceme göre sadece maddi ceza vermek yerine sürücü belgelerine belirli sürelerle el koymak ve o kişiyi aracın başına çıkarmamak daha caydırıcı olabilir.” ifadelerini kullandı.

TRAFİK KURALLARININ BİLİNMESİ GEREKTİĞİNİ VURGULADI

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’ndaki asli kusurların sürücüler tarafından yeterince bilinmediğini belirten Şensoy, sürücülerin temel trafik kurallarını öğrenmesinin kısa sürede mümkün olduğunu ifade etti.