Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı çok önemli bir projenin ilk adımını attı.
Olası Marmara Depremi’nde üretim ve lojistik zincirinin aksamaması için İstanbul, Kocaeli, Bursa, Balıkesir, Çanakkele, Yalova ve Sakarya gibi şehirlerdeki OSB’lerin içlerinde de bulunan büyük fabrikaların İç Anadolu Bölgesine taşınması gündemi, sanayicinin ajandasına sokuldu.
Bakanlık stratejik önemli üretim merkezleri öncelenerek, Marmara’daki hem deprem hem de nüfus yoğunluğu etkenleri nedeniyle fabrikaları İç Anadolu Bölgesine konuşlandırmak istiyor.
**
Çok önemli ve büyük bir projeden başlatıyoruz.
Şimdi bakanlık, Kandilli Rasathanesi ve Deprem Araştırma Enstitüsü ile ortak bir çalışma hazırlayarak bir risk haritası çıkaracak.
Ve işin bu bölümünden anlıyoruz ki; bazı fabrikalar özellikle seçilerek İç Anadolu Bölgesi’ne taşınacak.
Açıkçası bu hamle, Türkiye için asrın projelerinden biri olur.
Uzun vadede Anadolu’yu hem ekonomik olarak canlandırır, hem Anadolu’nun yeniden şehirleşecek olmasından dolayı bölgedeki türlü ticaret kolları canlanır, hem de Marmara Bölgesi’ndeki nüfus yoğunluğu kademeli olarak azaltılır.
Dev projenin birden fazla faydası olduğu aşikar.
**
Konu çok taze, farkındayım. Buna rağmen Kocaeli’deki bazı OSB temsilcilerinin görüşlerini aldım.
Kimse, “Olmaz böyle bir şey” demiyor.
Nakliye sorunu ve lojistik sorunu olmayan tesisler; öncelikle gidecek şeklinde yorumlar yapıyorlar.
Bunun yanı sıra bölgede oluşturulacak demiryolları, bağlantı yolları ve hatta yakın şehirlerde oluşturulacak yeni limanların, bölgeye göçü teşvik edeceğini de ifade ediyorlar.
**
Halihazırda ülkenin doğu bölgelerinde sanayi yatırımı yapanlara vergi teşviği, sigorta teşviği, KDV teşviği gibi uygulamaları sağlıyor bakanlık.
Bu noktada Kocaeli bölgesindeki fabrikaların taşınmasıyla ilgili; hazırlanacak risk analiz raporları sonrasında açıklanacak teşvik paketlerinin de projeyi desteklemek adına müthiş önem arz ettiğinin altını çizmek lazım.
Tekrar altını çizelim: Devasa bir dönüşümden, belki 10 yılları alacak bir atılımdan bahsediyoruz.
Planlanması gereken çok detaydan, hazırlanması gereken çok yapıdan bahsediyoruz.
Ama yine de…
Marmara bölgesindeki bu fabrika yoğunluğunu dağıtmanın, bölgeye başta trafik olmak üzere çok muazzam bir katma değer katacağını hesaplamak şimdiden beni heyecanlandırıyor bile.
Kenevir ekimi neden yasaklandı?
Kenevir meselesi, bir bağımsızlık meselesi aslında.
Bir memleket meselesi.
Belki birçoğunuz meselenin evvelini, neden yasaklandığını biliyorsunuz.
Yine de Instagram hesabımda hazırladığım kısa videoyu izlemenizi tavsiye ederim…
