Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi ile İstanbul’un iki büyük havalimanının ilk kez doğrudan raylı sistemle bağlanacağını açıkladı. 6,75 milyar dolarlık dış finansmanla hayata geçirilecek proje, Marmaray’daki yoğunluğu da azaltacak.
ANKARA’DAN DEV ULAŞIM HAMLESİ
27 Şubat 2026 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan ihale ilanıyla birlikte Kuzey Çevre Demiryolu Projesi resmen sürece girdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, proje kapsamında yapım ve danışmanlık hizmetleri için ihale sürecinin başlatıldığını duyurdu.
Bakan Uraloğlu, ihale sürecinin tamamlanmasının ardından 2026 yılı içinde yer teslimi yapılarak çalışmalara başlanmasının hedeflendiğini belirtti.
6 ULUSLARARASI FİNANS KURULUŞUNDAN 6,75 MİLYAR DOLAR DESTEK
Projeye uluslararası finans kuruluşlarının yoğun ilgi gösterdiğini vurgulayan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata vardık. Bu kapsamda kuruluşlar, projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak. Böylece Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak” dedi.
Projeye finansman sağlayacak kuruluşlar arasında Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası yer alıyor.
İKİ HAVALİMANI İLK KEZ DOĞRUDAN BAĞLANACAK
Projenin güzergahına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, hattın Marmaray’ın Çayırova kesiminden başlayacağını, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya ulaşacağını söyledi.
Bakan Uraloğlu, projenin en dikkat çeken yönünü şu sözlerle açıkladı:
“Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Hat Çatalca’da şu an yapım çalışmalarına hızla devam ettiğimiz Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren hattına entegre olacak. Bu hat sayesinde Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığı rahatlayacak, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak” diye konuştu.
125 KİLOMETRELİK DEV HAT İNŞA EDİLECEK
Toplam 125 kilometre uzunluğunda planlanan hat kapsamında büyük mühendislik yapıları da hayata geçirilecek. Uraloğlu, proje detaylarına ilişkin,
“Proje kapsamında toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek” şeklinde konuştu.
LOJİSTİKTE YENİ DÖNEM BAŞLIYOR
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek demiryolu hattının, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki taşımacılık kapasitesini artıracağını belirten Uraloğlu,
“Lojistikte yeni bir dönem başlayacak. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacağını öngörüyoruz” dedi.
Yorumlar (0)