Marmara Denizi’nde iki geminin çarpışması sonucu meydana gelen ve bir geminin batmasıyla sonuçlanan kazanın ardından arama-kurtarma çalışmaları devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürü Ünsal Baylan, Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi’nde (AAKKM) kazanın detaylarına ilişkin açıklamalarda bulundu.

Baylan, merkeze ilk uyarının saat 03.26’da Cospas-Sarsat adı verilen uydu yardımlı arama-kurtarma sisteminden geldiğini bildirdi. Yapılan kimliklendirme çalışmasında sinyalin Tuğberk İmamoğlu Gemisi’ne ait olduğunun tespit edildiğini ifade eden Baylan, konum bilgisi doğrultusunda yapılan telsiz çağrılarına yanıt alınamadığını açıkladı.

PERSONEL TELEFONLARINA CEVAP VERİLMEDİ

Sinyalin ardından hızla harekete geçildiğini belirten Denizcilik Genel Müdürü Ünsal Baylan, Bakanlığın Dümen Yönetim Bilgi Sistemi üzerinden geminin son kalkış limanı olan İskenderun’da deklare edilen personel listesine ulaşıldığını aktardı. Tüm mürettebatın Türk vatandaşı olması sebebiyle Gemi Adamları Bilgi Sistemi’nden cep telefonlarının bulunduğunu kaydeden Baylan, yapılan aramalardan da sonuç alınamadığını ifade etti. Telefonlara yanıt verilmeyince geminin battığının anlaşıldığı ve arama-kurtarma faaliyetinin resmi olarak başlatıldığı belirtildi.

TRAFİK AYRIM ROTASINDA ÇARPIŞTILAR

Kazanın Marmara Denizi’ndeki seyir rotası üzerinde gerçekleştiğini dile getiren Baylan, gemilerden birinin Kocaeli’den Aliağa’ya, diğerinin ise İskenderun’dan Karadeniz’e doğru seyrettiğini açıkladı. Olayın Marmara’daki trafik ayrım rotasının içinde meydana geldiği bildirildi.

Telsiz kayıtlarını incelediklerini vurgulayan Baylan, iki geminin kaza öncesinde iletişim kurduğunu belirterek, “Telsiz kayıtlarında konuşma olmuş. Bu iki gemi, birbiriyle konuşmuş. Bu durumda iki kaptanın birbirini gördüğünü, o an birbirlerine aykırı hareket etmeden rotalarına gidebilmek için de konuştuklarını söyleyebilirim” dedi.

BATAN GEMİDE 10 TÜRK MÜRETTEBAT VARDI

Batan Tuğberk İmamoğlu Gemisi’nde kaptan dahil 10 Türk personelin bulunduğunu doğrulayan Baylan, kazaya karışan diğer Türk bayraklı Alsu Gemisi’nde ise herhangi bir hasar olmadığını açıkladı.

EPIRB cihazından gelen sinyal ile diğer geminin kaptanının beyan ettiği kaza saati arasında çok kısa bir süre olduğunu ifade eden Baylan, Alsu Gemisi kaptanının saat 03.15’te çarptığını beyan ettiğini, Cospas-Sarsat sistemine sinyalin ise 03.26’da ulaştığını aktardı. Bu durumun geminin oldukça hızlı bir şekilde battığına işaret ettiği değerlendirildi.

5N 1K

Marmara Denizi'ndeki kaza saat kaçta ve nasıl fark edildi?

Kaza, saat 03.26'da Cospas-Sarsat uydu yardımlı arama-kurtarma sisteminden Tuğberk İmamoğlu Gemisi'ne ait acil durum sinyali alınmasıyla fark edildi.

Batan gemide kaç kişi bulunuyordu?

Batan Tuğberk İmamoğlu Gemisi'nde kaptan dahil tamamı Türk vatandaşı olan 10 personel bulunuyordu.

Gemiler kaza öncesinde iletişim kurdu mu?

Evet, Denizcilik Genel Müdürü Ünsal Baylan telsiz kayıtlarına göre iki geminin kaza öncesinde birbiriyle konuştuğunu açıkladı.