Kuzey Marmara ve TEM Otoyolu üzerinde son dönemde yaşanan kazalar, otoyol güvenliğini yeniden gündeme taşıdı. Karayolu Trafik Yol Güvenliği Derneği Kocaeli Temsilcisi Aşır Altınöz, gişe noktalarında meydana gelen kazaların ardından önemli açıklamalarda bulundu. Altınöz, “Teknolojik olarak mümkünse diğer gişelerin kaldırılması ve serbest geçiş sistemlerinin yaygınlaştırılması daha güvenli olacaktır” dedi.
OTOBANLARDAKİ RİSKLER
Otoyollarda yüksek hızla seyreden araçların karşısına aniden çıkan beton bloklar ve bariyerler, sürücüler için büyük bir tehlike oluşturuyor. Altınöz, otoyollarda en büyük risk unsurlarının hız ihlalleri, takip mesafesinin korunmaması ve ani fren yapılması olduğunu belirtti. “Otoyollarda en önemli üç konu vardır: yüksek hız, yakın takip ve panik fren. Bu üçü bir araya geldiğinde kazanın şiddeti katlanarak artar” dedi.
TAKİP MESAFESİNİN ÖNEMİ
Takip mesafesinin hayati önem taşıdığını vurgulayan Altınöz, “Otoyolda takip mesafesi en az 3 saniye olmalı. Bu da yaklaşık 90 metreye karşılık gelir. Eğer hava yağmurluysa bu süre 5 saniyeye çıkarılmalı. Gece saatlerinde ise görüş kısıtlılığı nedeniyle bu mesafe daha da fazla olmalıdır” diye konuştu.
YOL KENARINDA DURMANIN RİSKLERİ
Aşır Altınöz, otoyol kenarında durmanın son derece tehlikeli olduğuna dikkat çekerek, “Eğer yol kenarında çok sayıda araç durmuşsa bu durum çok daha büyük bir risk oluşturur. Lastik patlaması veya arıza durumunda araç mutlaka acil şeride alınmalı ve otoyol jandarmasına haber verilmelidir. Araç yanında beklemek veya lastik değiştirmeye çalışmak son derece tehlikelidir” şeklinde konuştu.
GİŞELERDE DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
Altınöz, gişelere yaklaşırken gazdan ayağın çekilmesi gerektiğini belirterek, “Gişelerdeki hız sınırı genellikle 30 kilometredir ama maalesef buna çoğu sürücü uymuyor. Yakın zamanda Silivri’de bir kaza yaşadık, iki vatandaşımızı kaybettik. Herkes bir otoyol profesyoneli değil; otoyola ilk defa araç kullanan insanlar olabilir” dedi.
SERBEST GEÇİŞ SİSTEMLERİNİN ÖNEMİ
Gişelerin yapısına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Altınöz, otoyol giriş-çıkışlarındaki bariyerli ve beton bloklu sistemlerin riskine işaret ederek, “Otoyol gişelerinin kaldırılmasıyla ilgili farklı fikirler var. Bana göre en azından bir tane nakit gişesi kalabilir. Ancak teknolojik olarak mümkünse diğer gişelerin kaldırılması ve serbest geçiş sistemlerinin yaygınlaştırılması daha güvenli olacaktır” ifadelerini kullandı.
Son olarak Altınöz, otoyollarda yapılacak küçük bir ihmalin geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabileceğini belirterek, tüm sürücülerin trafik kurallarına eksiksiz uyması gerektiğini sözlerine ekledi.
